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美国石油出口项目停滞不前产量下滑反对派建立利得汇

时间：2022年08月05日

美国石油出口项目停滞不前，产量下滑，反对派建立

冠状病毒大流行使能源公司之间曾经激烈的竞赛陷入僵局

在允许延误和对环境的抵制日益加剧的背景下，公司在德克萨斯州沿海建造了深水石油出口码头。

在最初的十个美国墨西哥湾沿岸海上石油出口提案中，只有三份提交联邦海事监管机构。分析师称，由于冠状病毒削减了全球燃料需求，而美国页岩田的涌出逐渐减弱，它们走得很慢

利普石油咨询公司总裁安德鲁·利普奥说：“尽管这些项目可能处于起步阶段，但鉴于当前的原油价格环境，它们已经或多或少处于困境。”员工。

美国今年的石油产量下降了18％，原油价格下跌了35％，从而减少了对新出口港口的需求。根据美国数据，到7月份，美国每日原油出口增速从去年的46％放缓至8％。

炼油厂Phillips 66和贸易商Trafigura的合资企业Bluewater Texas Terminal距离合作伙伴最后的批准还很遥远。菲利普斯66发言人Rich Johnson说，两家公司将继续提供所需批准的信息。

企业发言人里克·雷尼说，在企业产品合作伙伴有限合伙公司和恩布里奇公司的支持下，海港石油码头也不再期望今年获得联邦许可。

Sentinel Midstream LLC和Freepoint Commodities LLC提议的对Texas GulfLink深水港的许可证审查也已暂停。Sentinel尚未立即发表评论。

呼吁举行公开听证会

尽管原油出口增长放缓，但对主要提议的环保反对声却在飙升。环保主义者已经请联邦监管机构停止审查，直到大流行消退并举行公开听证会为止。

塞拉俱乐部最近向反对蓝水码头的监管机构海事管理局提交了一封由22,400人签名的信。它和其他组织也已将反对者召集到Enterprise的SPOT终端。

塞拉俱乐部的律师德沃拉·安塞尔说：“这些项目遭到了社区的强烈反对。”他说，许多反对该项目的人都是德克萨斯州的居民。这些团体反对这些项目，说它们可能导致海洋石油泄漏，因此是不必要的。

得克萨斯州没有能够直接装载超级油轮的出口码头，超级油轮的船舶可以运载200万桶石油。较小的船上装有油，这些油被转移到更远的海上较大的船上，深水港的支持者认为这种方法成本高昂，并且增加了船舶的通行能力。

随着得克萨斯州和新墨西哥州的二叠纪盆地将美国的原油产量提高到每天1300万桶，拥有页岩油供应的管道公司跳入了深水码头竞赛。

管道过剩

金融服务公司晨星公司的石油和天然气分析师桑迪·菲尔登说：“现在，二叠纪管道过多，需求不足，因此紧迫性已经减弱。”

他怀疑支持者将在项目上进展缓慢。

菲尔登说：“如果出口市场复苏，并且原油产量回升至去年年底的水平，那么这些码头显然会有市场。”